GBAS: Pouso de Precisão
DECEA dá início ao processo de implementação de equipamento que permite o pouso de precisão por satélites.
O VOR de Caxias ainda não está visual, mas o piloto sabe; o Galeão está próximo. A chuva é forte, o tempo muito fechado, a aeronave sacode com a turbulência. Disparam-se bips da cabine, solicitando aos passageiros que mantenham seus cintos afivelados.
O piloto, que já iniciara o procedimento de descida, não vê nada à sua frente senão um punhado de nuvens escuras vez por outra clareadas pelos filetes de raio que angustiam até mesmo os tripulantes mais calejados.
A orientação da Torre é a de que a aeronave mantenha seu curso até a interceptação dos sinais de um equipamento que o auxiliará a encontrar o eixo e a rampa convenientes para o pouso na cabeceira 15 do aeroporto.
O piloto mantém a proa e alcança os sinais do dispositivo que passa então a orientá-lo de maneira análoga a um videogame no monitor à sua frente. Ajusta a radial – conforme a orientação dos grafismos do monitor – e, completamente "às cegas", empurra o manche rumo a uma rampa imaginária de um aeroporto inexistente a seus olhos. Dessa vez, não vai dar praia no Rio de Janeiro; mas os passageiros podem estar certos: o avião pousará em meio às nuvens cor-de-chumbo com segurança, quase como sob "céu de Brigadeiro".
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A nossa intenção é facilitar a iniciação no vôo e no controle, tornando-os atividades prazerosas e criar um local onde a troca de experiências possa ser feita de maneira contínua e mais fácil. Assim, quanto mais perguntas e troca de informações melhor.
Os novos controladores e pilotos têm sido muito pressionados quando entram para controlar ou voar nas terminais mais movimentadas, como Rio, São Paulo, Recife, Curitiba, etc., fazendo com que tenham dificuldades nos seus primeiros momentos.
Para que este excesso de pressão não diminua a motivação, criamos um ambiente de treinamento onde a camaradagem e liberdade de experimentação estão sempre presentes, formando e desenvolvendo as novas gerações da simulação.
